ダイハツ ムーヴの情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】
ダイハツ ムーヴの情報まとめ
| 車種名 | ムーヴ |
|---|---|
| 排気量 | 658cc |
| グレード/新車価格 | カスタムRS ハイパー 1,614,600円〜 |
| カスタムRS 1,539.000円〜 | |
| Xターボ 1,317,600円〜 | |
| カスタムX ハイパー 1,479,600円〜 | |
| カスタムX 1,404,000円〜 | |
| X 1,252,800円〜 | |
| L 1,134,000円〜 | |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 燃費 | JCO8モード25.6km〜31,0km |
| 乗車定員 | 4名 |
| 最高出力 | NA38kW(52PS) / ターボ47kW(64PS) |
| 最大トルク | NA60Nm(6.1kgm) / ターボ92Nm(9.4kgm) |
| 値引き額 | 5万円〜8万円 |
| 中古車購入相場 | 狙い目年式 平成20年式 30万円〜60万円 |
| 中古車査定（買取）相場 | 3年落ち 40万円〜60万円 |
| 5年落ち 20万円〜45万円 |
ダイハツ ムーヴの特徴
ダイハツ ムーヴはスズキワゴンRと並んで軽自動車を代表する定番の車種です。2014年12月にフルモデルチェンジを行い6代目になりました。
外観を大幅に変更し、標準とカスタムを用意。どちらも新型車らしい迫力あるデザインで車体を一回り大きく見せます。デザイン面での改良が大きく、発売して間もない事もあるので新車を購入する優越感は大きいです。インテリアや走りの質感は軽自動車とは思えないくらい完成度は高いです。
燃費でこそライバルのワゴンRに負けていますが、総合力では新型車だけあって、クラストップレベルです。2015年5月には一部改良をしてSAII(スマートアシスト2)を追加。衝突回避装置や車線逸脱防止装置などが付いてきて全てのグレードでオプション設定可能です。スバルにOEM供給をしていて、ステラとして販売もさえています。
ダイハツ ムーヴのオススメポイント
インテリアの質感が高く、後席の快適性が非常に高いです。乗用車からダウンサイジングを検討している人にオススメできます。走りの質感にもこだわった新型シャシーとプラットフォームを採用。ライバルのワゴンRよりもよく走ると評判が高いです。
グレードのラインナップも豊富。ターボ搭載者を安いグレードから設定できるのも魅力です。燃費性能やSエネチャージでワゴンRに惹かれてしまう人も多いですが、是非軽のワゴンクラスを検討するのであれば、試乗して頂ければムーヴの良さを実感できます。
ダイハツ ムーヴはこんな人にはオススメできない
新型車だけあって、ライバル車種と比べて極端に劣っている部分はありません。後席の質感にこだわったシートは厚みが大きいので、格納時には若干段差ができてしまいます。後席を倒して荷物を積む機会が大きい人にはオススメできません。
街乗り中心の用途では僅かではありますが燃費はワゴンRに劣ります。Sエネチャージが付いているワゴンRは実用燃費が高いです。エントリーグレードのLは113万円でワゴンRのFAグレードの107万円より高いです。
最低限の装備で安く済ませたい人にはオススメできません。
ダイハツ ムーヴは購入価格・値引きに関して
売れ筋グレードはXで購入価格は140万円前後が目安です。最上級のターボRSにフルオプションをつけると200万円前後になります。値引きは新型車や5月に仕様変更した事もあり、引き締められています。
付属品を含めて5万円で制限をかけてくる事もあります。現時点では10万円の値引きを引き出せれば合格です。できれば複数のダイハツ店舗で競合させる事がオススメです。秋頃になれば、もっと値引きがゆるくなる事も予想されます。
ダイハツ ムーヴの中古車価格や査定額
人気が高い定番車種だけあって、中古車相場と査定相場は安定しています。モデルチェンジ前の型落ち車も目立った値崩れは見られません。現行車は今の所評価が非常に高いので、しばらくは高値水準を維持する事が予想されます。
中古車購入を考えている人は平成20年式前後であれば、タマ数が非常に多いです。3年落ちは、モデル末期で販売台数が落ち込んでいた経緯もあり、タマ数が少なく割高感があります。
軽自動車全般に言える事ですが、ある程度の経年数がたてば年式よりも走行距離の方が重要になってきます。走行距離の時期で売却時期を検討するようにしましょう。
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