ダイハツ タントの情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】

ダイハツ タントの情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】

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ダイハツ タントの情報まとめ

車種名 タント
排気量 658cc
グレード/新車価格 カスタムRS   1,641,600円〜
Xターボ       1,436,400円〜
カスタムX      1,528,200円〜
G          1,468,800円〜
X             1,355,400円〜
X             1,355,400円〜
駆動方式 FF/4WD
燃費 JCO8モード24.6km〜28,0km
乗車定員 4名
最高出力 NA38kW(52PS) / ターボ47kW(64PS)
最大トルク NA60Nm(6.1kgm) / ターボ92Nm(9.4kgm)
値引き額 10万円〜15万円
中古車購入相場 狙い目年式 平成24年式 80万円〜100万円
中古車査定(買取)相場 3年落ち  50万円〜70万円
5年落ち  30万円〜50万円

ダイハツ タントの特徴

ダイハツ タントは2014年一番たくさん売れた軽自動車です。最近人気上昇中の軽スーパーハイトワゴンブームの火付け役。デビュー以来高い人気を維持しているダイハツ歴代最高の傑作車です。

初代からの機能で最大の特徴なのが助手席側のミラクルオープンドア。助手席と後部座席のスライドドアの間のピラーがなく圧倒的な開放口を演出します。ドア内部にピラー構造を持たせている事で、充分な剛性も確保しています。助手席のスライドを前ギリギリまで動かす事で後部座席では驚く程の居住スペースを作る事ができます。助手席のシートレールはフロアに埋め込んでいるので、前にスライドさせても後部座席のフロアはフラットです。

後部座席にお子様と母親が乗って、そのままベビーカーも助手席を前にスライドさせたスペースに収める事が可能です。インパネ回りはセンターメーターを採用する事で小物の収納スペースも豊富。軽のキングオブファミリーカーと言える1台です。2015年秋には一部改良を予定しています。

ダイハツ タントのオススメポイント

広い室内空間と多彩なシートアレンジが最大のオススメポイントです。2列目を潰して荷室にして大きな荷物で積む事も可能ですが、こうした用途であればN-BOXが一枚上手です。2列目を活かした中での助手席のロングスライドなどのシートアレンジなど使い勝手が良い車です。

後部座席に人を乗せる機会が多い人や小さいお子さんや、足腰が弱い老人を乗せる機会が多い人にオススメです。一番売れている軽自動車だけあって、燃費・走行性能・デザイン性なども隙がないバランスが非常に良いです。長距離移動がある人はターボエンジン搭載車がオススメです。

ダイハツ タントはこんな人にはオススメできない

ライバルはスペーシアとN-BOXです。燃費だけで見ればSエネチャージを搭載したスペーシアが一歩上を行っています。カタログ燃費で4kmの差がついたのは大きいです。

足回りは柔らかい設定になっています。街中をゆったり走った時の衝撃吸収性はいいですが、ロールが大きいので走りにこだわる人はN-BOXがオススメ。室内の広さだけで見てもNーBOXの方が若干ではありますが広いです。室内の広さや荷物の積載性を強く求めるのであれば、同じダイハツのウェイクなどもオススメです。

最大の特徴でもあるミラクルオープンドアは、赤ちゃんを抱っこして乗り降りする母親や、ベビーカーや車いすを積む人、乗り降りに苦労する老人を乗せる人には重宝しますが、それ以外の人は実際使う機会は少ないです。ファミリー層以外やある程度子供が大きくなって自立している家庭は無理にミラクルオープンドアにこだわらず、他のライバル車種も比較して選ぶようにしましょう。

ダイハツ タントの購入価格・値引きに関して

各グレード、全般的に売れ行きは好評です。オススメはX以上のグレードが装備に対してのお得感が高いです。高速を乗る機会がある人や、走りにこだわる人であればターボエンジン搭載車がオススメです。購入価格は安くまとめる人でも150万円弱。上位グレードに付属品をつけると200万円弱になります。目標値引きは15万円。付属品をたくさん付ければ上乗せも期待できます。

ダイハツ タントの中古車価格や査定額

デビュー以来、人気が衰えない1番人気の車種。中古車市場でも人気は健在です。相場は高値で安定しています。中古車の購入を検討している人は3年落ち〜7年落ちまで大きな価格差がないので、3年落ちなどの高年式がオススメです。査定相場は年式よりも、走行距離が大きく影響してきます。

5万kmと8万kmを目安に相場が大きく変動するポイントがあります。売却を検討している人は走行距離を見ながら売却時期を見極める事がオススメです。

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