マツダ ロードスターの情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】

マツダ ロードスターの情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】

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マツダ ロードスターの情報まとめ

車種名 ロードスター
排気量 1,496cc
グレード/新車価格 Sレザーパッケージ    3,034.800円〜
Sスペシャルパッケージ  2,700,000円〜
S                 2,494,800円〜
駆動方式 FR
燃費 JCO8モード17.2km〜18,6km
乗車定員 2名
最高出力 96kW(131PS)
最大トルク 150Nm(15.3kgm)
値引き額 3万円〜8万円
中古車購入相場 狙い目年式 平成17年式 80万円〜100万円
中古車査定(買取)相場 3年落ち  150万円〜200万円
5年落ち  120万円〜150万円

マツダ ロードスターの特徴

マツダ ロードスターはユーノスロードスターから始まった日本を代表するオープンカー。2015年5月に4代目となるND型へフルモデルチェンジしました。先代のNCと比べて思い切ったダウンサイジングをし、NA型、NB型のようなライトスポーツの特色を強めました。

エンジンは2リッターから1.5リッターに変更。先代から採用されたワイドトレッドの3ナンバーボディーは継続しつつも、全長は4mを切りベースグレードのSでは車両重量990kgという軽さを実現。更にハードトップの設定など高級嗜好が強まった先代とは違い、多くの人の手に届く価格にする為に効果な素材の仕様を控え、努力と知恵で驚異的な軽量化を実現した事は高く評価できます。

とにかく走って楽しい車で、スポーツカー初心者の方からベテランドライバーの方まで幅い広く満足できる1台。現在ライトウェイトスポーツの位置づけでは競合するのが軽のホンダS660。価格も大差ないのでお得感はロードスターの方が高いと言えます。

マツダ ロードスターのオススメポイント

ベースグレードは軽さ重視でMT車のみ。サスも車の動きをダイレクトに伝えるスポーティーな設定になっています。スポーツカー初心者の方や、手軽に車の運転の楽しさを味わいたい人や、安い価格でオシャレにオープンカーを乗りたい人にオススメです。

上級グレードのパッケージ仕様はサスのランクがあがり、より高い次元の走りを実現します。走りを求める方にオススメです。ライトスポーツは見た目以上に乗ると楽しい車です。先代のNC型との差別化を考えると、現行モデルはせっかくならMT車の運転を苦にしない人に選んでもらいたい。高級感や安定した走りを期待する人は中古で先代のNC型がオススメです。

マツダ ロードスターはこんな人にはオススメできない

最新モデルの新型車ですがAT車も含めて衝突防止装置が設定されていません。グレードラインナップ自体も少なく、インパネ周りはシンプルなスポーティー仕様です。BMWのZシリーズのようなラグジュアリーさを求めるのであれば物足りないです。

現行モデルはライトウェイトスポーツに原点回帰してターゲットを狭く絞り込んでいます。ロードスターに魅力を感じなかったり、妥協できない点があればオススメできません。オープンカーの中で見ればトランクスペースの広さも頑張っている方だと評価できます。人や荷物をもっと乗せたい人はBRZか86がオススメ。もっとゴージャスにオープンカーを乗りたい人やハードトップを求める人は中古で先代のNC型がオススメです。

マツダ ロードスターの購入価格・値引きに関して

発売して間もなくスポーツカーというカテゴリーの特性もあり値引きは引き締められています。車両価格と付属品の合計値引きが10万円近くなれば文句なしです。交渉の余地は少ないので値引きはそれほど期待しないようにしましょう。

購入価格はベースのSで280万円前後。レザーパッケージだと370万円前後です。AT車の方が10万円前後高い価格設定です。

マツダ ロードスターの中古車価格や査定額

フルモデルチェンジをして間もなく、現在新車の納期待ちの人もたくさんいます。現行の中古車はしばらくは新車と同等価格で流通する事が予想されます。型落ちモデルの中古車は未だに初代のNA型でも多少の値段が付いています。

需要が多いライトウェイトスポーツに戻った事で現行車の市場価値は先代に比べても高値で維持する事が予想されます。先代のNC型も現行車にはない魅力があるので、新型が出ても目立った値落ちは見られません。中古車を狙う人は10年落ちくらいまで落とすと100万円前後のお手頃な価格になります。

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