プジョ− 308の情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】

プジョ− 308の情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】

308

プジョ− 308の情報まとめ

車種名 プジョ− 308
排気量 1,199cc
グレード/新車価格 シエロ     3,458,000円〜
アリュール   3,101.000円〜
アリュール   3,101.000円〜
駆動方式 FF
燃費 JCO8モード16.1km
乗車定員 5名
最高出力 96kW(130PS)
最大トルク 230Nm(23.5kgm)
値引き額 10万円〜18万円
中古車購入相場 狙い目年式 平成24年式 130万円〜170万円
中古車査定(買取)相場 3年落ち  100万円〜130万円
5年落ち  40万円〜80万円

プジョ− 308の特徴

プジョ− 308は、2013年にフルモデルチェンジが発表されて2014年11月に日本でも発売されました。文字通り307の後継にあたります。これまでプジョーは末尾の数字がモデルチェンジをする度にひとつずつ増やしてきましたが、今後は発展途上国向けモデル以外は末尾8で固定する事を発表しています。

日本仕様は新開発の1.2リッターターボのみ。ボディーはハッチバックとワゴンタイプが用意されています。先代の1.6リッターエンジンからのダウンサイジングで日本でも自動車税の優遇が大きく、流行に沿った形になっている点が評価できます。

ボディーサイズはホイールベースを10mm拡大しながら全長55mm、全幅15mm、全高45mmと一回り小さくして、ボディーも30kg軽量かしています。扱いやすくなっただけではなく、先代の大型グリルを小型化するなど、全体的な印象がシャープな1台になりました。

308に限らずプジョーが国内でも人気になっている最大の要因が、美しく個性豊かなスタイリングです。フルモデルチェンジをして、印象は大きく変わりましたが、プジョーらしく美しいフロントマスクにフルLEDヘッドライトを搭載して高級感ある仕上がりになっています。

プジョ− 308のオススメポイント

昔のプジョーはミッションが弱かったですが、6ATになってからは変動ショックも少なくなり、故障リスクも軽減されました。フランス車ファンも納得させる走りを維持しつつ、車体が軽いのでフットワークもよく静寂性も高いです。

日本の道路でも大きなストレスなく走る事ができます。1.2Lターボも実際に乗ってみるとスペックを見た印象以上に力強くパワフルです。新開発のエンジンは5,000〜6,000rpm回しても、エンジン音が唸る感じもなくレスポンスが非常に高いです。

また、これまでのプジョーではなかったECUの設定を変更するスポーツモードを用意されています。スイッチを押すとメーターが赤くなり、それまで静かだったエンジン音は大きくなり、ハンドルが重たくなるなど、全く別の車を乗っているような印象になります。

これまでは、スタイルを意識する人以外はゴルフにユーザーが流れていった傾向がりますが、新型308は遊べる車を求めている人にもオススメできます。

プジョ− 308はこんな人にはオススメできない

近年のプジョーのファンから見ると、グリルが小型かされえてエンブレムも目立たなくなったのは残念です。プジョーはエンブレムが好きだという人も多く、フロントマスクで一目でプジョーだと分かる大型エンブレムは評判が良かったです。

しかし新型308ではプジョーの個性が失われて、パッと見ではプジョーか分からないルックスになっていしまいました。308を筆頭に新しいプジョーブランドが確立していけば良いのですが、現時点では今後の評価がどうなるのか気になる所です。正直307や207がデビューした時ほどの衝撃は感じられないスタイリングでした。

またフランス車らしく足回りに固め。細かい振動を拾ってしまい、特に後席ではストレスを感じる事も多いです。慣れてしまえば気になりませんが、客人を乗せた時にはストレスを抱かれるケースもあります。

プジョ− 308の購入価格・値引きに関して

発売当初は値引き0円で販売していましたが、最近では交渉の余地が出てきました。それでも引き締め状態は継続していて値引き額の目安は15万円〜20万円程です。購入価格はプレミアムで350万円弱。上級グレードのシエロで400万円前後です。

プジョ− 308の中古車価格や査定額

フルモデルチェンジをして間もない事もあり、流通している中古車はほとんどが型落ちの307です。5年経過すると一気に中古車相場が落ちる傾向があります。

中古車を購入検討している人は、年式が古いと割安感はありますが、車の状態をしっかり見極めて検討する事が必要です。売却を検討している人は3年周期などの早いサイクルでの代替えも考える事がオススメです。

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