ルノー ルーテシアの情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】

ルノー ルーテシアの情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】

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ルノー ルーテシアの情報まとめ

車種名 ルノー ルーテシア
排気量 897cc/1,197cc
グレード/新車価格 GT       2,590,000円〜
インテンス   2,448,000円〜
ゼン(1.2L)    2,210,000円〜
ゼン(0.9L)   2,080,000円〜
アクティフ   2,055,000円〜
駆動方式 FF
燃費 JCO8モード測定値なし
乗車定員 5名
最高出力 (0.9L)66kW(90PS) / (1.2L)88kW(120PS)
最大トルク (0.9L)135Nm(13.8kgm) / (1.2L)190Nm(19.4kgm)
値引き額 15万円前後
中古車購入相場 狙い目年式 平成26年式 200万円〜300万円
中古車査定(買取)相場 3年落ち  60万円〜110万円
5年落ち  40万円〜100万円

ルノー ルーテシアの特徴

ルノー ルーテシアはルノーのコンパクトハッチバック。2013年にフルモデルチェンジをしました。このモデルチェンジでの最大の特徴は、ルノーの新デザイナーが担当した最初の車種だという事です。これまでのルノーのイメージを一新して、今風の乗用車っぽいスタイリッシュなデザインになりました。

5ドアハッチバックですが、後部座席のドアレバーをボディーではなく窓枠に隠すように設置しています。パッと見では3ドアに見えるようなスポーティーな外観ながら、5ドアの実用性を兼ね備えます。エンジンはターボエンジンのみで0.9リッターと1.2リッターを用意。上級車種のスポールシャシーでは1.6リッターターボを搭載しています。通好みのセッティングで完成度の高いフィールリングで0.9Lに注目が集まっていますが、こちらは5MTのみの設定です。

ルノー ルーテシアのオススメポイント

既存のルノー車を一新するデザインで新しさを感じます。特に3ドア風に見せた後部座席のドアレバーは遊び心を感じます。0.9Lターボでは3気筒を感じさせない、なめらかな回転フィールやクセのないミッションとクラッチで扱いやしいです。久しぶりのMT車という人でも乗りやすく、MT党にはぜひオススメしたい車種です。

MT車のみアイドリングストップを搭載していて燃費も高いです。1.2Lターボはゆとりのあるパワーに6速DCTで高級感ある乗り味です。
室内は見た目以上に広く、後部座席の広さを確保。ラゲッジスペースは床が低く作られていて容量は300リットルを確保しています。
全長410cmを切るボディーでワンランク上の走りを求める人や、他とは違うデザイン性を求める人にオススメです。

こんな人にはオススメできない苦手なポイント

後部座席の乗車スペースはしっかり確保できていますが、デザイン性を重視した作りで窓が小さく開放感がありません。注目の0.9LエンジンはAT設定なし。1.2L以上のモデルはアイドリングストップなしで、バリエーションに改良余地を感じます。ラゲッジスペースは広さを確保できていますが、ハッチバック開口部が狭く、床に掘れているようなデザインです。

後部席を倒した時も大きな段差が残り、使い勝手時代はそれほど高くありません。また、フロントバンパーのアンバープレート取り付けネジの位置が低く、日本のナンバープレートの大きさを考慮していないデザイン性も減点要因です。

ルノー ルーテシアの購入価格・値引きに関して

売れ筋は0.9Lと1.2のゼンです。購入価格はナビを付けると270万円前後になります。値引きは一律15万円が基本で交渉の余地はほとんどありません。外車ですが、ディーラーオプションでパイオニアのナビを付ける事ができます。

ルノー ルーテシアの中古車価格や査定額

フルモデルチェンジ後は、個性が豊かな外観で高値水準を維持しています。先代も全体的ないは優秀な数値だといえます。コンパクトハッチという事もあり、9年経過すると査定価格はほとんどつかなくなります。

売却を検討している人は5年を目安に一度検討すると良いでしょう。
中古車購入を検討している人は、デザイン一新した事を考えると現行を狙ってもらいたいですが、タマ数が少ないのがネックです。
もう1〜2年経過すると、現行モデルの中古車が増えていく事が予想されます。

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