レクサス GSの情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】

レクサス GSの情報まとめ

レクサス GSの特徴

GSは元々はトヨタのアリストがベースになったレクサスブランド。2012年にレクサス以降後初のフルモデルチェンジを行いました。

現行モデルは3.5Lのガソリン車とハイブリッド車、2.5Lのガソリン車とハイブリッド車の4種類のエンジンをラインナップしています。2.5Lハイブリッドの300hを選べば燃費性能もクラストップレベル。ハイパワー趣向の人は3.5Lハイブリッドを選べるなど、2種類のハイブリッドモデルをラインナップしています。

新型ではプラットフィームを一新。アリストから継承していた4灯ヘッドライトを廃止し、現在のレクサス顔の象徴になっているスピンドルグリルを初採用しました。ボディーサイズも拡大し、上級グレードのLSと似たような雰囲気を演出しています。4WDは3.5Lガソリン車のみの設定。全グレードにFスポーツ、バージョンL、Iパッケージの設定を用意しています。

ライバルはベンツのEクラスやBMWの5シリーズ。経済性も高く、LS程のスペックを必要としない人向けのミドルラグジュアリーセダンです。

レクサス GSのオススメポイント

先代のGSは、アリストっぽさが残り、レクサス特有の高級感に欠ける部分がありました。フルモデルチェンジをして外観が一新。現在のレクサスのスタイルを確立させた、シャープでは迫力あるデザインは高く評価できます。

エンジンのラインナップも豊富で、燃費を気にする人には300hを強くオススメできます。後部座席の居住空間もしっかり確保できているので、人をたくさん乗せたり、ゴルフに行くなど街乗りから遠出まで幅広しシーンで長所が発揮されます。

レクサス GSのこんな人にはオススメできない

高級セダンのハイブリッドといえば、パワフルな走りを演出するものですが、300hの2.5Lハイブリッドは低燃費を意識しすぎた設定で、豪快なトルク感を感じる事はできません。

ライバルと比較しても値段は高めの設定です。レジェンドやフーガなどと比較すると、エントリーグレードのパッケージングなど劣っている部分も多数あります。また、先代のGSがレクサスの中では不人気車だった為、車種のブランド力が回復しきれてない所もマイナス要因です。

レクサス GSの購入価格・値引きに関して

他のレクサスの車種と同様、販売方針の問題で基本車両値引きはゼロです。付属品や下取り車の査定価格でしか交渉の余地はありません。購入価格は、ナビが標準装備の影響もあり、車両価格からの上乗せ分はそこまで大きくありません。

ハイブリッド車は450hも含めて全てエコカー減税100%が適用されます。それぞれのグレードでパッケージを付けると値段が大きく変わり、バージョンLやFスポーツはベースグレードから100万円前後の上乗せになります。売れ筋の250h　Iパッケージで乗り出し価格の目安は670万円前後です。

レクサス GSの中古車価格や査定額

レクサスの中では比較的中古車相場の値崩れが起きている車種です。ただしフルモデルチェンジ後は車の評価が大きく上がったので、今後は中古車相場は高値水準を維持する事が予想されます。先代のGSを乗っている人は今後更に査定価格が大幅に下がる可能性もあるので、早めに売却を検討するとよいでしょう。

中古車購入を考えている人は割安感が高い先代がオススメです。5年落ちでもお得な価格帯で流通していますが、タマ数が非常に少ないです。レクサス登場当時の初期型では100万円前後から程度の良い中古車を買う事ができます。

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