日産 スカイラインクーペの情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】
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日産 スカイラインクーペの情報まとめ
| 車種名 | スカイラインクーペ |
|---|---|
| 排気量 | 3,696cc |
| グレード/新車価格 | 370GT タイプSP 5,324,400円〜 |
| 370GT タイプS 4,870,800円〜 | |
| 370GT タイプP 4,935,600円〜 | |
| 370GT 4,460,400円〜 | |
| 駆動方式 | FR |
| 燃費 | JCO8モード8.8km〜9.4km |
| 乗車定員 | 4名 |
| 最高出力 | 245kW(333PS) |
| 最大トルク | 363Nm(37.0kgm) |
| 値引き額 | 28万円〜34万円 |
| 中古車購入相場 | 狙い目年式 平成20年式 170万円〜220万円 |
| 中古車査定（買取）相場 | 3年落ち 230万円〜280万円 |
| 5年落ち 180万円〜220万円 |
日産 スカイラインクーペの特徴
日産 スカイラインクーペは2ドアFRの高級クーペです。スカイラインセダンは2013年にフルモデルチェンジをしていますが、クーペは先代にあたるV36型をベースにしています。エンジンは3.7LのNAエンジン。
外観は先代のスカイラインとフロントマスク等が似ていますが、ボディーは共通する部分がほとんどないクーペ専用設計です。今なお最新の現行車と対等に渡り合えるスペックを誇っています。
美しいクーペフォルムを確保しながら実用性もしっかり確保できているのが特徴です。室内高こそクーペなので低いですが後部座席の居住性もしっかり確保されています。
ゆとりのある排気量で加速やコーナリング性能はクーペとして満足できる性能なのにも関わらず、ゆっくり走れば静寂性も含めて高級セダンのような快適性があるのが特徴です。単純にスピードを出すスポーツクーペではなく、上質な大人の為のラグジュアリークーペです。海外ではインフィニティQ60として売られています。
日産 スカイラインクーペのオススメポイント
クーペの中でも実用性と快適性を兼ね備えた1台です。遊び車専用ではなくて、普段の街乗りから山道のドライブまでを全て1台で兼ね備えたい人にオススメです。質感の高いインテリアと肉厚で座り心地の良いシートクッションを使用しているので、外見はクーペが好きだけど、実際にスピードを出したりコーナーリングを楽しむような走り方をしない人にもオススメできます。
現行のスカイラインセダンはハイブリッドの採用で、楽しい車から快適性が高いエコカーへの路線が強まってしまいました。往年のスカイラインファンであれば、昔からの伝統を感じる部分も多いクーペがオススメです。
日産 スカイラインクーペはこんな人にはオススメできない
フロントマスクが型落ちのスカイラインセダンに似ている事が難点。前から見ると古い型の車種と間違えられる事も多いです。日産のラインナップでは、スポーティークーペでフェアレディZがありますので、快適性を強めた設定です。走行性能自体は申し分ないですが、クーペそのもののパンチ力はライバルである欧州車などには劣る部分があります。
NAエンジンですが古い型のエンジンで燃費性能も悪く、安全装備もありません。最近では新車販売台数の落ち込みも深刻です。無理にスカイラインクーペを買わず、セダンへ路線を変えるか、他の車種としっかり比較検討する事が必要です。
日産 スカイラインクーペの購入価格・値引きに関して
本来クーペは値引きを渋られる傾向が強いですが、スカイラインクーペは古い型でセダンがモデルチェンジをしている都合もあり、ガッツリ値引きをしてくれます。
商談の席につくだけで20万円は提示してもらえます。一声で30万円前後。限界ラインは40万円前後です。売れ筋はタイプPとタイプSで購入価格の目安は550万円前後です。
日産 スカイラインクーペの中古車価格や査定額
新車の値段が高く中古車のタマ数は少なく、高年式になるほど希少価値が高いです。最近では新車の値引きが積極的ですが中古車相場の値落ちは感じられません。
今現在もこのクラス最高水準のスペックを誇るので、中古車を売却する場合は時期を気にしないで大丈夫です。中古車の購入を検討している人は現在の型の初期モデルまで下げて検討する事がオススメです。
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