ボルボ V40の情報まとめ【特徴や新車・中古車・買取相場など】

ボルボ V40の情報まとめ

ボルボ V40の特徴

ボルボ V40はボルボのエントリーモデル。初代V40は2004年で生産終了。その後ワゴンはV50に名称を変更して売られていました。2013年にV40として復活。当初日本仕様は1.6Lターボのみでしたが、その後2.0Lターボモデルも追加されました。国内のボルボの約半分を占める人気モデルです。

歩行者用エアバックの装備など、安全といえばボルボというブランド力は健在。欧州車らしい重厚感ある乗り味で燃費性能も高いです。大ヒットの要因になったのは、思い切った価格設定。外車は高いというイメージを覆す価格設定。装備やスペックを考えれば国産車と大差のないパッケージングです。

シャシーの種類が多いのが特徴で2015年モデルより新たにルーリングシャシーが登場。T4系にはツーリングシャシー、クロスカントリーにはダイナミックシャシー、R-デザインにはスポーツシャシーを採用しています。乗り心地、走行の安定性、価格、スペック、安全性、取り回しなどをバランス良くまとめた完成度が高く万能性がある1台です。

オススメポイント

まず最初に伝えたいのは、車の総合力が非常に高く、是非オススメしたい日本向けの車種です。ライバルはAクラスや1シリーズなどのドイツ車になります。走りや価格面でもメリットが大きく、V70で一世風靡した時代のボルボよりも格段にパワーアップしています。

現行のV40が登場直後は、従来のボルボ通り足回りが硬すぎる印象もありましたが、ツーリングシャシーができてから、乗り心地が大幅に向上しました。価格も安くツーリングシャシーを搭載したT4がイチオシです。ルックスも良く、自動ブレーキの標準装備などパッケージングも評価できて、欠点がほとんどありません。

メーターや小物収納もこだわって作っているので、Cセグメントの外車を検討している人は是非一度ディーラーに見に行く事をオススメします。

こんな人にはオススメできない苦手なポイント

車自体の欠点は特段目立ったモノはありません。HDDナビを標準装備するSEの価格設定がベースグレードから考えると若干高く感じるのがネックです。V40は現行モデルになってから、よく売れていますが、それでもアンチが多いのはメーカーのブランド力の問題です。

日本の高級趣向が高い人は、ベンツやBMWのドイツ車が好きで、スウェーデンのドイツ車はワンランク下というイメージを抱いている人も多いです。価格も安く、ブランド力で劣っているのが最大のネックです。

ボルボ V40の購入価格・値引きに関して

売れ筋はT4シリーズでナビやオプションなどをしっかり付けても400万円弱で購入可能です。値引きも大きく、交渉次第では付属品と合わせて50万円前後の値引きが出る事もあります。まずは目標値として40万円に設定して商談に望むようにしましょう。

クロスカントリーの4WDモデルもお得感が高く、雪国のスウェーデン車だけあってオススメできます。4WDの購入価格の目安は450万円ほどです。

ボルボ V40の中古車価格や査定額

フルモデルチェンジをして大きく商品力を高めました。V40の先代は古い事もあり、査定はほとんど付きません。現行モデルは、タマ数が少ない事から現状では高値で取引されています。2015年モデルで新開発のシャシーが登場した事や、新車の売れ行きが好調な事を考えると、モデルチェンジ後すぐに買った人は早いタイミングでの売却がオススメです。

中古車を検討している人は、今の水準は高いので、もう1〜2年待ってみる事をオススメします。予算が許すのであれば、15年モデルの新車か新古車に路線を変える事もオススメできます。

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